全球各大車廠都逐漸邁向電氣化，這也讓民生配套需求出現變化，新成屋也會有安裝充電樁的需求。臉書買房社團上有網友發問，買預售屋如果需要充電樁建商開價要多3萬元是否合理？沒想到引來大批網友回覆，「3萬能裝值得，交屋後管委會不一定讓你裝」、「我也希望我家社區的管委會可以讓我花3萬裝」、「這價錢不合理，因為以後自己裝都不止這價錢」。
網友在臉書社團《買房知識家（A你的Q）》上發問，表示購買預售屋，建商表示如果停車位要加裝充電樁需要加價3萬元，想知道這樣的收費跟交屋後自行拉線安裝哪個比較划算？網友紛紛表示趕快裝，「超划算」、「現在不裝，以後要裝還要經過管委會，會很麻煩」、「現在多3萬，以後你的車格價值絕對多加10萬。」、「我也希望我家社區的管委會可以讓我花3萬裝！。
根據網友的回覆，看來有不少電動車主面對到社區管委會不給停車位加裝充電樁的問題。先前在新竹一名林姓電動車主，在未經管委會同意於社區個人車位安裝充電樁，被管委會以擔心充電樁品質不良或裝設出問題恐引發電線走火反對安裝，雙方鬧上法院，法官判林姓車主得拆除充電樁、管線。
住家的充電樁普及率絕對跟電動車能見度息息相關，內政部通過《建築技術規則》第62條第4點，自108年7月1日後的新建案，「停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不變者使用。」因此在這個時間點過後的新建案，按照法規都將預留充電樁空間。
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他表示，雖然政府祭出「紓困4.0」，但仍杯水車薪，最近他從銀行端已聽到，一些房貸戶有遲繳或欠繳房貸的情形，另有些原先有餘錢買房投資，也因為收入驟減，而想把房子賣掉的情況，但問題是，「房地合一稅2.0」即將在7月1日上路，若持有期間未滿5年，將面臨35~45%的重稅。
他強調，國內這波疫情相當嚴重，並可能造成民眾要賣房子才有錢度難關，甚至未來因房貸繳不起、被迫要賣房的情形，他們應是「非自願」，但卻不在豁免條款之列。
謝坤成表示，代銷公會絕對贊同政府打炒房的用意，但在疫情的非常時期，「房地合一稅2.0」貿然上路，反而傷民；他呼籲，政府要能跟民眾共體時艱，「房地合一稅2.0」應暫緩上路。
